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交易正式完成 跃升欧洲第二 PSA押注欧宝扭亏为盈

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2018-02-2518:39  来源:人民网-中国汽车报
 
原标题:交易正式完成 跃升欧洲第二 PSA押注欧宝扭亏为盈

  当地时间8月1日,法国汽车制造商标致雪铁龙集团(PSA)从通用汽车手中收购欧宝和沃克斯豪尔品牌正式完成,并公布了欧宝管理层的最新任命。对于PSA来说,交易完成后其在欧洲汽车市场的份额将提升至17%,成为欧洲第二大汽车制造商,仅次于大众集团。PSA CEO唐唯实在一份声明中指出:“我们有望见证一位真正欧洲冠军的诞生。当前,PSA将会全力支持欧宝和沃克斯豪尔重回赛道,我们共同的目标是树立汽车行业的新标杆。”

  ■通用的“烂摊子”PSA接手了

  此次收购的总交易额达到22亿欧元,其中欧宝和沃克斯豪尔公司的转让金额为13亿欧元,通用汽车的欧洲金融业务转让额为9亿欧元。2016年,欧宝和沃克斯豪尔共创造177亿欧元收入,随着这两个品牌的加入,PSA将成为欧洲第二大汽车公司,占据欧洲市场17%的份额。PSA在一份声明中指出,从交易完成之日开始,欧宝和沃克斯豪尔将在PSA的帮助下,制定出战略计划,重建财政体系。

  虽然欧宝在通用旗下的历史长达88年,但通用近年来一直在寻求出售欧宝,因为其在欧洲市场的销量表现不佳,自1999年以来,通用汽车的欧洲业务始终处于亏损状态,欧宝的累计亏损金额更是高达近200亿美元。麦格纳、俄罗斯财团,还有中国北汽集团都曾在收购欧宝的名单上,但最终都不了了之。今年3月,谈判许久的通用终于与PSA达成协议,以22亿欧元出售旗下的欧宝、沃克斯豪尔品牌以及通用汽车的欧洲金融业务;7月底,PSA宣布,该项收购已获得欧盟反垄断机构的批准,欧盟委员会称此举不会影响市场的自由竞争。

  出售欧宝和沃克斯豪尔标志着通用汽车在欧洲市场的平稳退出,这也是通用近年来不断“瘦身”的诸多举措之一。自从2014年1月接任通用汽车CEO以来,玛丽·博拉领导该公司在全球市场进行战略收缩,通用已经陆续宣布退出俄罗斯、欧洲、印度和南非等市场。去年,通用汽车全球业务的税前利润为125亿美元,同比增长15.9%,创历史新高。在甩开欧宝和沃克斯豪尔这两个“包袱”后,通用汽车有望实现“重塑”的目标,实现玛丽·博拉所说的该公司“将更多资源和资金投入回报率更高的业务,为股东创造稳定且不断刷新纪录的良好业绩。”

  ■任命高层百日内公布新战略

  今年6月,倪凯铭确认将从欧宝离职,由欧宝首席财务官迈克尔·罗谢勒接替其成为欧宝CEO。目前,罗谢勒已正式就任。在欧宝最新公布的人事任命中,PSA高管雷米·吉拉尔登接替菲利普·凯伦担任生产总监;菲利普德·罗维拉则出任欧宝首席财务官;欧宝高管克里斯蒂安·米勒将取代威廉·贝尔塔尼担任工程主管一职,负责整合工程和动力系统部门;米歇尔·文则从沃达丰采购部门调任至欧宝,取代凯瑟琳·沃森成为采购及供应链业务的相关负责人。据悉,欧宝和沃克斯豪尔将在100天内公布新战略计划,并保证执行。

  对于PSA而言,这并不是一桩亏本买卖,除了看中欧宝的汽车技术和整车产品设计水平外,还有更深层面的考虑。2016年,PSA在全球范围内共计销售314.6万辆汽车,欧宝和沃克斯豪尔品牌的成绩则为80万辆,他们的加入毫无疑问能大幅提升PSA的全球销量成绩。其次,2016年PSA在欧洲的销量占其全球总销量的61%,本就深耕欧洲市场的PSA通过将欧宝和沃克斯豪尔纳入囊中,成功超越雷诺一跃成为欧洲第二大汽车制造商,甚至在大众集团“排放门”事件的后续影响下,有搏一搏欧洲第一的气势。

  此外,PSA在拥有德国(欧宝)和英国汽车(沃克斯豪尔)品牌后,有望一举摆脱法系品牌的固有标签,唐唯实曾坦言:“在欧洲一些市场,有些消费者非常顽固,他们无论如何都不会考虑购买一辆法国品牌的汽车。”通过将欧宝和沃克斯豪尔收至麾下,扩展品牌和产品阵容,有助于PSA在欧洲消费者心目中树立更有利的品牌宣传形象。不过,摆在PSA面前的并非全是利好,旗下五大品牌之间的定位和区分将成为新的难题,PSA面临产品更迭和重塑品牌的巨大挑战。而且欧宝和沃克斯豪尔在近两年内仍将处于亏损状态,“烧钱”怕是在所难免。

  ■首要任务到2020年实现盈利

  对于此次收购,欧宝表现得信心满满,其CEO迈克尔·罗谢勒在一份声明中称之为“开启了新篇章”,并指出:“PSA将会帮助欧宝和沃克斯豪尔扭亏为盈,我们的目标是到2020年,实现盈利。”

  欧宝表示,它计划精简管理层结构,旨在采购、制造和研发方面实现规模经济及协同增效,预计有望节约17亿欧元。在一份单独的声明中,欧宝提出接下来的目标是,截至2020年,实现运营现金流的流入,营业利润率达到2%,到2026年该数字将提升至6%。

  在2012年发布“Drive2022”计划的欧宝,曾打算到2022年实现5%的营业利润率,并将其欧洲市场份额从2013年的5.8%提高至8%,但从目前的情况来看,显然并没有达成上述目标。原因固然是多方面的,但通用对这个诞生超过百余年的德国品牌“水土不服”导致其发展束手束脚多被业内人士所诟病,或许欧宝真正归于欧洲人手中将有望重获“新生”。

  事实上,自今年6月底开始,欧宝与PSA合作的首款车型——Crossland X微型跨界车已正式上市销售。Grandland X的紧凑型跨界车预计将于今年秋季上市,新款欧宝Combo轻型商用车则有望明年上市,2019年,新一代Corsa微型汽车将搭载PSA技术推向市场。罗谢勒表示,收购后,欧宝仍将继续秉持着“德国制造”的品质,PSA也表示不会改变欧宝的原有基因,这一点在Crossland X身上就显露无疑。PSA能否化腐朽为神奇,让欧宝重新盈利,我们拭目以待。

(责编:闫枫、吴晓琴)

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